来源：星空体育电竞 发布时间：2025-10-25 09:15:38
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1.本实用新型触及果园移动机械技能范畴，详细而言，触及一种大马力穿心油缸驱动桥。
2.比较常见的90-120马力拖拉机的传统驱动桥，如图4所示，多选用双油缸结构，用两个油缸9的活塞杆弹性带动转向节10滚动，选用双油缸，假如两个油缸的活塞杆弹性量不同，那么转向节的转向视点不同，极易形成拉杆球头的的损坏，且拉杆球头在前部，如遇障碍物磕碰，易弯折，因而还需要其他结构能够进行视点校对，组织体积较大，修理困难，制形本钱、装置本钱和修理本钱较高。
4.为了处理上述技能问题，本实用新型供给了一种大马力穿心油缸驱动桥，选用双向穿心油缸，转向灵敏，拉杆球头不易损坏。
5.本实用新型供给了一种大马力穿心油缸驱动桥，适用于90-120马力拖拉机，其特征是，包含驱动桥壳体、双向穿心油缸、转向节壳体和轮边减速器总成，所述驱动桥壳体的中部固定有所述双向穿心油缸，所述驱动桥壳体的长臂的两端别离与所述转向节壳体铰接，所述转向节壳体与所述轮边减速器总成固定衔接，所述双向穿心油缸的一端的活塞杆伸出，另一端的活塞杆缩短，带动相应的所述轮边减速器总成滚动。
6.进一步，还包含有拉杆球头，两个所述转向节壳体上具有相对设置的转向臂，所述拉杆球头的一端与所述活塞杆球铰衔接，所述拉杆球头的另一端与所述转向臂铰接。
7.进一步，所述驱动桥壳体呈t形，所述驱动桥壳体的短臂的结尾固定有支座，所述支座与所述双向穿心油缸的缸体螺栓衔接，所述双向穿心油缸的缸体与所述转向臂平齐。
9.进一步，所述双向穿心油缸水平设置而且与所述驱动桥壳体的长度方向平行。
10.本实用新型的有利作用：本实用新型供给的一种大马力穿心油缸驱动桥，包含驱动桥壳体、双向穿心油缸、转向节壳体和轮边减速器总成，驱动桥壳体的中部固定有双向穿心油缸，驱动桥壳体的长臂的两端别离与转向节壳体铰接，转向节壳体与轮边减速器总成固定衔接，双向穿心油缸的一端的活塞杆伸出，另一端的活塞杆缩短，带动相应的轮边减速器总成滚动。选用双向穿心油缸，活塞杆的弹性量相同，转向节滚动视点相同，拉杆球头不易损坏。
15.图中，1-驱动桥壳体；2-双向穿心油缸；3-转向节壳体；4-轮边减速器总成；5-拉杆球头；6-转向臂；7-加强筋；8-支座；9-油缸；10-转向节。
16.下面结合附图和详细施行例对本实用新型作进一步阐明，以使本范畴的技能人员能够越来越好的了解本实用新型并能予以施行，但所举施行例不作为对本实用新型的限制。
17.依据本实用新型的详细施行例一种大马力穿心油缸驱动桥，由图1～图4 所示，适用于90-120马力拖拉机，包含驱动桥壳体1、双向穿心油缸2、转向节壳体3和轮边减速器总成4，驱动桥壳体1的中部固定有双向穿心油缸2，驱动桥壳体1的长臂的两端别离与转向节壳体3铰接，转向节壳体3与轮边减速器总成4固定衔接，双向穿心油缸2的一端的活塞杆伸出，另一端的活塞杆缩短，带动相应的轮边减速器总成4滚动。选用双向穿心油缸2，两个活塞杆的弹性量相同，最大转向节滚动视点相同，拉杆球头5不易损坏。而且削减了油缸的运用个数，降低了本钱，而且使得转向组织的体积削减，驱动桥结构更紧凑。
18.依据本实用新型的详细施行例一种大马力穿心油缸驱动桥，由图1～图4 所示，还包含有拉杆球头5，两个转向节壳体3上具有相对设置的转向臂6，拉杆球头5的一端与活塞杆球铰衔接，拉杆球头5的另一端与转向臂6铰接。拉杆球头5与双向穿心油缸2的活塞杆球铰衔接，滚动结滚动灵敏，而且拉杆球头5与转向臂6铰接，能够满足的传递动力。
19.依据本实用新型的详细施行例一种大马力穿心油缸驱动桥，由图1～图4 所示，驱动桥壳体1呈t形，驱动桥壳体1的短臂的结尾固定有支座8，支座 8与双向穿心油缸2的缸体螺栓衔接，双向穿心油缸2的缸体与转向臂6平齐，保证力矩传递安稳。在本施行例中，双向穿心油缸2水平设置而且与驱动桥壳体1的长度方向平行。
20.依据本实用新型的详细施行例一种大马力穿心油缸驱动桥，由图1～图4 所示，还包含有加强筋7，加强筋7固定在驱动桥壳体1的背部。进步驱动桥壳体1的强度。
21.以上施行例仅是为充分阐明本实用新型而所举的较佳的施行例，本实用新型的维护规模不限于此。本技能范畴的技能人员在本实用新型基础上所作的同等代替或改换，均在本实用新型的维护规模以内。本实用新型的维护规模以权利要求书为准。
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